Амбициозная программа по обновлению арктического флота США оказалась под прицелом критиков. Счетная палата США выразила серьезные сомнения в том, что масштабная сделка по приобретению 11 ледоколов у Финляндии оправдана экономически. Как сообщает издание The New York Times, у проверяющих органов нет веских аргументов или аналитических расчетов, которые могли бы подтвердить долгосрочную выгоду от этого дорогостоящего проекта.
Шелби Оукли, занимающая пост директора по контрактам и закрепившая за собой контроль над закупками в сфере национальной безопасности, прямо говорит: обоснований для принятия решения о покупке столь внушительной партии судов просто не существует.
Напомним, что в октябре прошлого года Дональд Трамп официально объявил о сделке, сумма которой приближается к отметке в 7 миллиардов долларов. Президент тогда не скрывал своего восхищения финским судостроением, назвав их ледоколы лучшими в мире, а саму Финляндию — практически монополистом в этой нише. Логика Трампа была предельно ясна: мощный флот необходим для обеспечения американского доминирования в Арктике и обеспечения бесперебойной добычи природных ресурсов.
Однако за громкими заявлениями скрываются пустые страницы бюджетного планирования. Аналитики NYT обнаружили, при отсутствии упоминания о том, откуда возьмутся деньги на обслуживание этих гигантов и содержание экипажей. А ведь, по оценкам Береговой охраны, сопутствующие расходы могут исчисляться миллиардами долларов.
Более того, процедура заключения контракта вызвала немало вопросов у экспертов. Сделку провели без проведения открытого тендера — администрация Трампа сослалась на «общественные интересы», что позволило обойти стандартную конкурсную систему.
Шелби Оукли использует крайне красноречивую метафору, описывая риски Береговой охраны. Она сравнивает ситуацию с победителем лотереи, который, получив огромный выигрыш, в спешке покупает роскошный особняк, а затем оказывается на грани банкротства, осознав, что у него нет средств даже на оплату счетов за его содержание.
Экспертное сообщество также ставит под сомнение саму потребность в таком количестве судов. Если сравнивать с конкурентами, цифры выглядят иначе: у России в арктическом арсенале числится 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая их всего пять.
Специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что стремление Трампа подражать российским показателям игнорирует фундаментальную разницу в географии и демографии. В арктических регионах России проживает более двух миллионов человек, и наличие огромного флота жизненно важно для функционирования портов и судоходства. В американской же части Аляски население составляет менее 20 тысяч человек.
К слову, еще в августе прошлого года агентство Reuters сообщало, что в американских ведомствах велись дискуссии о возможном использовании российских атомных ледоколов для поддержки проектов по добыче газа и СПГ на Аляске. Но пока вместо прагматичного подхода Вашингтон делает ставку на дорогостоящую закупку иностранной техники.
Опубликовано: 2 августа 2026, 01:54 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, арктика
