[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"fetchNewsSets":3,"commonAppStore-fetchCommonData":13,"useCategories-loadCategories":32,"getNewsBySlug-arterii-budushchego-kak-rossiya-perestraivaet-svoyu-vodnuyu-logistiku-i-pochemu-reki-stanovyatsya-strategicheskim-rezervom-strany":83,"getSimilarNewsBySlug-arterii-budushchego-kak-rossiya-perestraivaet-svoyu-vodnuyu-logistiku-i-pochemu-reki-stanovyatsya-strategicheskim-rezervom-strany":99},{"hot":4,"popular":7,"trend":10},{"set":5,"label":6},"hot","Горячее",{"set":8,"label":9},"popular","Популярное",{"set":11,"label":12},"trend","Тренды",{"common":14,"css_vars":19,"socials":20,"info_rules":30,"init_prompt":18,"files":31},{"name":15,"logo":16,"favicon":17,"adv_id":18},"Infrastructure for Life","/8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/logo.png","/8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/favicon.svg","",{},[21,24,27],{"code":22,"url":23},"instagram","https://www.instagram.com/treoko_infrastructure?igsh=MWRxbHJlYnNhZ3FrNw==",{"code":25,"url":26},"vk","https://vk.com/club237067001",{"code":28,"url":29},"tg","https://t.me/gosinfraspace","Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.",[],{"6758a70e-35e6-4cee-9275-dfb1a3cf0477":33,"208aa179-41b1-429e-a2a0-3916a52b39a4":38,"eda3e4e1-0d2a-4389-9758-4eaa0e3b58bf":43,"5998c071-80e3-4d9d-a41e-4f6e84bbf8cf":48,"9c802011-ddf8-4c9f-b8c0-8e9cdc1981b3":53,"6933283a-7f13-4f8b-ba83-588dbe6546c7":58,"e3e87800-7cca-4ec7-9a32-5be22e0f0266":63,"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a":68,"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30":73,"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c":78},{"uuid":34,"name":35,"slug":36,"path":37},"6758a70e-35e6-4cee-9275-dfb1a3cf0477","Государство и власть","gosudarstvo-i-vlast-f4fba684","/categories/gosudarstvo-i-vlast-f4fba684",{"uuid":39,"name":40,"slug":41,"path":42},"208aa179-41b1-429e-a2a0-3916a52b39a4","ЖКХ и городская среда","zhkkh-i-gorodskaya-sreda-01f12865","/categories/zhkkh-i-gorodskaya-sreda-01f12865",{"uuid":44,"name":45,"slug":46,"path":47},"eda3e4e1-0d2a-4389-9758-4eaa0e3b58bf","Инфраструктура","infrastruktura-f3a39571","/categories/infrastruktura-f3a39571",{"uuid":49,"name":50,"slug":51,"path":52},"5998c071-80e3-4d9d-a41e-4f6e84bbf8cf","Климат и погода","klimat-i-pogoda-fbff3f93","/categories/klimat-i-pogoda-fbff3f93",{"uuid":54,"name":55,"slug":56,"path":57},"9c802011-ddf8-4c9f-b8c0-8e9cdc1981b3","Наука и технологии","nauka-i-tekhnologii-c06e8ced","/categories/nauka-i-tekhnologii-c06e8ced",{"uuid":59,"name":60,"slug":61,"path":62},"6933283a-7f13-4f8b-ba83-588dbe6546c7","Недвижимость","nedvizhimost-e9d87374","/categories/nedvizhimost-e9d87374",{"uuid":64,"name":65,"slug":66,"path":67},"e3e87800-7cca-4ec7-9a32-5be22e0f0266","Пожары","pozhary-b8396d58","/categories/pozhary-b8396d58",{"uuid":69,"name":70,"slug":71,"path":72},"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a","Прочее","prochee-d30b89f8","/categories/prochee-d30b89f8",{"uuid":74,"name":75,"slug":76,"path":77},"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30","Региональные новости","regionalnye-novosti-004ade46","/categories/regionalnye-novosti-004ade46",{"uuid":79,"name":80,"slug":81,"path":82},"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c","Транспорт и логистика","transport-i-logistika-f3e46eb1","/categories/transport-i-logistika-f3e46eb1",{"uuid":84,"category_uuid":79,"category":80,"title":85,"slug":86,"description":87,"text":88,"date":89,"image_path":90,"image_preview_path":91,"video_path":18,"set":8,"tags":92,"links":98},"b105573d-f8e8-4eaa-a20c-d474f5adabc5","Артерии будущего: как Россия перестраивает свою водную логистику и почему реки становятся стратегическим резервом страны","arterii-budushchego-kak-rossiya-perestraivaet-svoyu-vodnuyu-logistiku-i-pochemu-reki-stanovyatsya-strategicheskim-rezervom-strany","Российский водный сектор проходит через масштабную трансформацию на фоне изменений в глобальной экономике. По итогам 2025 года объем морских перевозок под государственным флагом увеличился на 8,7%.","В глобальной экономике морские перевозки — это фундамент: на долю водного транспорта приходится около **80%** всей мировой торговли. Россия не исключение, и сегодня отечественный водный сектор переживает период серьезной трансформации. Цифры говорят сами за себя: по итогам 2025 года морские перевозки под российским флагом продемонстрировали уверенный рост на **8,7%**, достигнув отметки в 34,7 млн тонн. Внутренний водный транспорт, хоть и показал небольшое снижение грузооборота (до 90,6 млн тонн по сравнению с 2024 годом), все же демонстрирует позитивную динамику в пассажирском сегменте — число путешественников выросло на 7%, составив 13 млн человек. При этом в отдельных регионах наблюдается настоящий бум: так, в Двинско-Печорском бассейне грузооборот подскочил сразу на 56,3%.\n\nГлавным вызовом для отрасли остается инфраструктура. Чтобы превратить водные пути в полноценную транспортную сеть, реализуется национальный проект «Эффективная транспортная система».\n\n**Новые горизонты: от Карских Ворот до Берингова пролива**\n\nРоссия обладает колоссальным судоходным потенциалом: в стране функционируют 61 морской и 95 речных портов, а под надзором российских классификационных обществ находятся более 17 тысяч судов. Но сегодня фокус внимания смещается на новые, стратегически важные маршруты.\n\nВице-премьер правительства РФ Виталий Савельев на Международном транспортно-логистическом форуме подчеркнул, что концепция Северного морского пути (СМП) сегодня выходит за рамки географических границ Арктики. Речь идет о создании полноценного транспортного коридора от Санкт-Петербурга до самого Владивостока — от Карских Ворот до Берингова прозом. Это не просто коммерческий проект, а жизненно важная задача по обеспечению круглогодичной связи между частями нашей страны. Амбиции велики: к 2030 году грузопоток по СМП должен составить от 70 до 109 млн тонн.\n\nМинистр транспорта Андрей Никитин также отметил, что именно развитие инфраструктуры позволит Трансарктическому транспортному коридору стать полноценной стратегической артерией. На начало 2026 года совокупная мощность портов на СМП достигла 48 млн тонн при фактическом грузообороте в 31,5 млн тонн. Несмотря на наличие 35–40% запаса мощностей для пиковых нагрузок, планы по расширению портов в контуре коридора крайне масштабны — ожидается прирост еще на 70 млн тонн.\n\nБезопасность — второй приоритет. Параллельно с расширением маршрутов идет укрепление спасательного флота: сейчас достраиваются около десяти аварийно-судоходных единиц. Но главная ставка сделана на атомный ледокольный флот. За последние пять лет отечественные верфи построили 85 единиц технического флота, 5 спасательных судов и три мощных ледокола проекта 22220 — «Арктика», «Сибирь» и «Урал», способных обеспечить навигацию круглый год.\n\nКак отметил замминистра транспорта Александр Пошивай на ПМЭФ-2026, Трансарктический коридор — это реальная альтернатива южным морским путям. Сегодня в Арктике работают восемь атомных ледоколов, и их число будет только расти. Задача Минтранса — создать надежную «подводящую» инфраструктуру, чтобы СМП работал как единый, слаженный механизм.\n\n**Порты как двигатели регионального роста**\n\nРазвитие водного транспорта невозможно без модернизации портовых мощностей. В рамках нацпроекта масштабные работы запланированы в ключевых узлах: Мурманске, Ванино и Владивостоке. Цель проста — нарастить объемы и дать импульс экономике прилегающих территорий. Например, в Мурманске планируется строительство комплекса перегрузки угля «Лавна» мощностью 18 млн тонн, что станет мощным драйвером для угольной отрасли региона.\n\nПараллельно идет адаптация внутренних путей под международный коридор «Север — Юг». Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин сообщил, что местная портовая инфраструктура уже способна пропускать более 16 млн тонн грузов в год, и регион оперативно подстраивается под растущий трафик. Важной задачей остается поддержание глубины в Волго-Каспийском канале через регулярные дноуглубительные работы.\n\nЛогика государства здесь предельно прагматична: развитие водных путей снижает издержки бизнеса и разгружает дороги. Перевозить зерно, нефтепродукты или стройматериалы по воде на дальние дистанции гораздо дешевле, чем по железной дороге или автотрассам.\n\nОднако есть и «узкое место»: около 6_0% причалов речных портов не имеют прямого выхода к рельсам, из-за чего ежегодно неэффективно доставляется более 100 млн тонн грузов. Министр Андрей Никитин подчеркнул:\n\n> Перевозки по реке выгодны для бизнеса. Энергозатраты здесь в 24 раза ниже, чем у автотранспорта, а содержание инфраструктуры — в 14,5 раз дешевле, чем дорог. Одно судно грузоподъемностью 5 тысяч тонн заменяет 255 грузовиков или 78 вагонов.\n\nДля решения этих проблем разрабатывается Концепция развития отрасли до 2035 года (с прогнозом до 2050-го), цель которой — интегрировать реки, моря и сушу в единую систему. Ведь именно там, где развиты водные пути, сосредоточено **90% ВВП** страны и проживает 80% населения.\n\n**Меридианы и широтные магистрали: взгляд в будущее**\n\nНациональный проект «Эффективная транспортная система» охватывает масштабные работы: дноуглубление русел (ежегодно — около 10–12 млн кубометров), реконструкцию гидротехнических сооружений в Волго-Балтийском, Енисейском и Беломорско-Балтийском бассейнах. Открытие, к примеру, Багаевского гидроузла способно увеличить провозную способность Дона на 19 млн тонн, а в связке с Городецким гидроузлом — суммарно на 35 млн тонн.\n\nОсобое внимание — Енисею. Его рассматривают как часть перспективного маршрута из Китая через Монголию и Туву к Северному морскому пути. В рамках модернизации обновляется и сложнейший объект — Красноярский судоподъемник, позволяющий судам преодолевать гребень Красноярской ГЭС.\n\nЭксперты видят огромный потенциал и в Беломорско-Балтийском канале. Софья Каткова, эксперт Фонда несырьевого неэнергетического экспорта, считает, что канал может стать для Белого моря таким же важным узлом, каким Нева стала для Санкт-Петербурга, соединяя воду с железной дорогой.\n\nБудущее — за созданием меридиональных связей (север-юг) в Сибири и широтных магистралей (запад-восток). Речь идет о создании системы, объединяющей реки Обь, Енисей и Лена, а также использовании потенциала реки Амур, в развитии которой заинтересован Китай.\n\n> Реки Сибири — это не пережиток прошлого, а стратегический резерв для логистики будущего. В условиях разворота на Восток игнорировать самый рентабельный вид транспорта — непозволительная роскошь.\n\n---\n*Опубликовано: 29 июля 2026, 08:09* | *Время чтения: 4 мин* | *Теги: морской транспорт, грузооборот, россия, торговля, перевозки*","2026-07-29T08:02:24.591339Z","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/50f09fe4-a023-421f-af38-272a66c3471c.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/thumb/50f09fe4-a023-421f-af38-272a66c3471c.webp",[93,94,95,96,97],"россия","торговля","перевозки","грузооборот","морской транспорт",[],["Reactive",100],[101,113,127,141,155,167],{"uuid":102,"category_uuid":79,"category":80,"title":103,"slug":104,"description":105,"date":106,"image_path":107,"image_preview_path":108,"video_path":18,"set":8,"tags":109},"f5945439-c18e-4855-8d06-417108a440a7","Железнодорожные перемены: что ждет пассажиров поездов этой осенью?","zheleznodorozhnye-peremeny-chto-zhdet-passazhirov-poezdov-etoy-osenyu-4","В России с сентября вступают в силу обновленные правила железнодорожных перевозок. Изменения коснутся порядка транспортировки пассажиров, багажа и грузобагажа.","2026-07-30T23:24:22.573759Z","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/561ceb7d-c827-4cc2-b922-1947d87aa1a3.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/thumb/561ceb7d-c827-4cc2-b922-1947d87aa1a3.webp",[93,110,111,112,95],"правила","пассажиры","минтранс",{"uuid":114,"category_uuid":115,"category":116,"title":117,"slug":118,"description":119,"date":120,"image_path":121,"image_preview_path":122,"video_path":18,"set":8,"tags":123},"1246b331-b9b7-4fff-a801-85aa6142131f","15f8c972-ed16-4f68-8daf-eed8ab066db6","Общество и медиа","Торговый разрыв: почему экономические связи между Россией и Арменией теряют прежний темп?","torgovyy-razryv-pochemu-ekonomicheskie-svyazi-mezhdu-rossiey-i-armeniey-teryayut-prezhniy-temp","Товарооборот между Россией и Арменией за первые пять месяцев 2026 года сократился на 21,5%. Объем взаимной торговли снизился с 2,763 млрд до 2,196 млрд долларов.","2026-07-11T08:33:27.485869Z","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/4b6b344a-0353-4f4d-9865-780e018ba83e.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/thumb/4b6b344a-0353-4f4d-9865-780e018ba83e.webp",[93,124,94,125,126],"армения","статистика","товарооборот",{"uuid":128,"category_uuid":39,"category":40,"title":129,"slug":130,"description":131,"date":132,"image_path":133,"image_preview_path":134,"video_path":135,"set":8,"tags":136},"3c352227-d123-4278-9969-105f447b787b","Реформа в сфере ЖКХ: сроки обновления приборов учета в России станут вдвое меньше","reforma-v-sfere-zhkh-sroki-obnovleniya-priborov-ucheta-v-rossii-stanut-vdvoe-menshe","С января 2027 года в России сократятся предельные сроки замены вышедших из строя электросчетчиков. Новые правила ускорят процесс обновления приборов учета в сфере коммунальных услуг.","2026-09-10T23:48:41.694757Z","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/reforma-v-sfere-zhkh-sroki-obnovleniya-priborov-ucheta-v-rossii-stanut-vdvoe-menshe.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/thumb/reforma-v-sfere-zhkh-sroki-obnovleniya-priborov-ucheta-v-rossii-stanut-vdvoe-menshe.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/video/3c352227-d123-4278-9969-105f447b787b.mp4",[93,137,138,139,140],"жкх","госдума","замена","электросчетчики",{"uuid":142,"category_uuid":54,"category":55,"title":143,"slug":144,"description":145,"date":146,"image_path":147,"image_preview_path":148,"video_path":149,"set":8,"tags":150},"8ddba5ea-7482-4ea4-bbf1-495b4b6326b6","Безопасность детских прыжков: в России утвердили новые стандарты качества для домашних батутов","bezopasnost-detskih-pryzhkov-v-rossii-utverdili-novye-standarty-kachestva-dlya-domashnih-batutov","С ноября 2027 года в России вступают в силу новые стандарты качества для домашних батутов. Новый регламент устанавливает строгие технические требования к конструкциям и методы их испытаний.","2026-09-10T22:34:01.619402Z","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/bezopasnost-detskih-pryzhkov-v-rossii-utverdili-novye-standarty-kachestva-dlya-domashnih-batutov.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/thumb/bezopasnost-detskih-pryzhkov-v-rossii-utverdili-novye-standarty-kachestva-dlya-domashnih-batutov.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/video/8ddba5ea-7482-4ea4-bbf1-495b4b6326b6.mp4",[93,151,152,153,154],"безопасность","росстандарт","гост","батуты",{"uuid":156,"category_uuid":39,"category":40,"title":157,"slug":158,"description":159,"date":160,"image_path":161,"image_preview_path":162,"video_path":18,"set":8,"tags":163},"a123941d-8620-4ff9-b7d0-6c290506f00f","Потенциал китайских технологий в сфере ЖКХ может стать основой для партнерства России и КНР","potencial-kitayskih-tehnologiy-v-sfere-zhkh-mozhet-stat-osnovoy-dlya-partnerstva-rossii-i-knr","На Российско-Китайском форуме предпринимателей обсудили перспективы укрепления связей в инфраструктурном секторе. Вице-премьер Марат Хуснуллин выделил потенциал партнерства в сфере энергетики и обновления жилищно-коммунального хозяйства.","2026-09-10T10:35:10.064513Z","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/potencial-kitayskih-tehnologiy-v-sfere-zhkh-mozhet-stat-osnovoy-dlya-partnerstva-rossii-i-knr.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/thumb/potencial-kitayskih-tehnologiy-v-sfere-zhkh-mozhet-stat-osnovoy-dlya-partnerstva-rossii-i-knr.webp",[93,164,137,165,166],"сотрудничество","китай","модернизация",{"uuid":168,"category_uuid":59,"category":60,"title":169,"slug":170,"description":171,"date":172,"image_path":173,"image_preview_path":174,"video_path":175,"set":8,"tags":176},"966d0d50-3c2e-44fb-b1fd-3f2ff3eb010e","Перспективы городского планирования: Марат Хуснуллин оценил потенциал партнерства Москвы и Пекина","perspektivy-gorodskogo-planirovaniya-marat-husnullin-ocenil-potencial-partnerstva-moskvy-i-pekina","Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о больших перспективах в сфере совместного градостроительства на VII Российско-Китайском форуме предпринимателей. Основной акцент сделан на разработке мастер-планов и комплексном развитии территорий.","2026-09-10T09:59:49.402653Z","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/perspektivy-gorodskogo-planirovaniya-marat-husnullin-ocenil-potencial-partnerstva-moskvy-i-pekina.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/thumb/perspektivy-gorodskogo-planirovaniya-marat-husnullin-ocenil-potencial-partnerstva-moskvy-i-pekina.webp","8c34dfb9-ceec-4568-80f1-c6528ba3853d/video/966d0d50-3c2e-44fb-b1fd-3f2ff3eb010e.mp4",[93,164,165,177,178],"градостроительство","хуснуллин"]