В памяти каждого опытного офицера есть эпизоды, которые не дают покоя даже спустя десятилетия. Бывший руководитель Главного управления ГИБДД МВД России Владимир Федоров в беседе с «Радио РБК» поделился личным воспоминанием о временах, когда он еще служил рядовым инспектором. Речь пошла о драматичной погоне за угонщиком, которая в тот момент закончилась неудачей.
«Когда я был совсем молодым, мне самому довелось участвовать в преследовании угонщика. К сожалению, тогда не удалось его ни догнать, ни задержать», — признается Федоров.
Однако справедливость восторжествовала: преступника все же взяли под стражу, но уже спустя год, в новогоднюю ночь. Этот случай стал частью контекста обсуждения недавнего инцидента 4 августа, когда московские сотрудники ГАИ пытались остановить автомобиль Mercedes без номеров.
Размышляя о работе современного экипажа, экс-глава ГИБДД затронул крайне острый вопрос — правомерность применения оружия. По мнению ветерана службы, стрельба — это крайняя мера, которая требует предварительной подготовки. Прежде чем нажать на спусковой крючок, полицейский обязан подать четкие сигналы и буквально «покричать», чтобы быть уверенным: нарушитель осознает, что его пытаются остановить. Если же водитель игнорирует требования, закон позволяет применить силу, в том числе огнестрельную, чтобы принудить его к остановке.
Одним из классических методов пресечения погони является перекрытие дорог, однако здесь современная реальность диктует свои условия. Федоров отметил, что сегодня количество стационарных постов автоинспекции, способных оперативно организовать заслон на трассе, значительно сократилось.
При этом правовой фундамент действий полиции четко прописан в 23-й статье закона «О полиции» (ФЗ-3). Этот документ детально регламентирует ситуации, когда офицер имеет право на применение оружия: для защиты собственной жизни или жизни окружающих, при попытке захвата спецтехники или полицейского автомобиля, в случае освобождения заложников или для подавления вооруженного сопротивления. Также закон позволяет использовать оружие для пресечения побега из-под конвоя или при совершении тяжких преступлений, если иными способами задержать преступника не представляется возможным.
Путь Владимира Федорова в правоохранительных органах — это путь масштабных реформ и огромного опыта. После окончания Петрозаводского автодорожного техникума (1965 г.) и Ленинградского инженерно-строительного института (1970 г.), он прошел серьезную академическую школу, окончив Академию МВД СССР в 1984 году. Его карьера началась в ГАИ Карельской АССР в 1970 году, а с 1989 года он перешел на службу в ГУ ГАИ МВД СССР.
Вершиной его службы стали руководящие посты: с 1990 по 1992 год он возглавлял управление ГАИ МВД России, а затем, в течение десятилетнего периода с 1992 по 2002 год, занимал пост начальника ГУ ГАИ-ГИБДД МВД России. После завершения службы в автоинспекции Владимир Федоров продолжил государственную деятельность, представляя интересы Карелии в Совете Федерации.
