Мировые энергетические рынки оказались в тисках новой логистической дилеммы. Из-за затяжного противостояния США и Ирана, а также участившихся атак йеменских хуситов, экспорт саудоаравийской нефти фактически оказался зажат в «узком горлышке». Как сообщает издание The Wall Street Journal, ключевой маршрут через Суэцкий канал, который раньше казался альтернативой, теперь сам становится заложником геополитической нестабильности.
Ситуация развивалась по цепочке: когда возникла угроза закрытия Ормузского пролива, Эр-Рияд оперативно перестроил логистику. Нефть начали направлять через терминалы на побережье Красного моря, чтобы через Баб-эль-Мандебский пролив доставлять грузы азиатским покупателям. Однако сегодня этот путь под прицелом. Нападения хуситов на танкеры вынуждают компании выбирать более длинный, но безопасный маршрут — через Суэцкий канал и в обход Африки, что неизбежно раздувает транспортные расходы и увеличивает сроки поставок.
Цифры говорят сами за себя. Согласно данным аналитической компании Vortexa, на этой неделе как минимум четыре нефтеналивных танкера, перевозивших саудовскую нефть, были вынуждены развернуться перед Баб-эль-Мандебским проливом и взять курс на север, к Суэцу. Саудовская Аравия уже начала активные переговоры о расширении поставок из египетских портов на Средиземном море. И это не просто слова: в первые три недели июля объемы транзита через Суэцкий канал достигли пиковых значений за последние два с половиной года. Параллельно с этим интенсивность использования трубопровода Сумед, идущего в обход канала, подскочила на 50% по сравнению с предыдущим месяцем.
Стоит напомнить, насколько критичен Баб-эль-мундабский пролив. Этот узкий проход между Йеменом и Африкой (Джибути и Эритрея) — артерия мирового значения. Через него проходит около 12% всей мировой морской торговли нефтью и 8% поставок сжиженного природного газа (СПГ).
Чтобы минимизировать риски, Эр-Рияд значительно нарастил прокачку по трубопроводу «Восток — Запад». Сегодня объем перекачки достиг 4,9 млн баррелей в сутки — это в пять раз превышает привычные показатели и составляет примерно 5% от всего мирового предложения. При этом львиная доля этого объема — около 3,5 млн баррелей — всё еще вынуждена проходить через опасный Баб-эль-Мандебский пролив.
Однако полноценной заменой этому пути Суэцкий канал стать не может из-за технических ограничений. Если танкеры типа Suezmax справляются с проходом, имея вместимость около 1 млн баррелей, то гиганты класса VLCC (до 2 млн баррелей) слишком глубоко сидят в воде. Чтобы пройти канал, таким судам приходится сбрасывать около половины груза в Суэцком заливе, после чего нефть перекачивают по трубопроводу Сумед к Средиземноморью. Для покупателей в Азии такая «логистическая эквилибристика» оборачивается задержками в 20–30 дней.
Политический фон накаляется с каждым днем. 20 июля хуситы официально объявили о введении морской блокады против Саудовской Аравии, заявив, что действуют по принциму «око за око». Свою позицию они обосновали местью за «несправедливую осаду», которая, по их словам, длится уже почти 12 лет и истощает ресурсы их народа. Этот шаг последовал за срывом перемирия, действовавшего с 2022 года, и стал ответом на удары саудовской авиации по аэропорту Саны.
Эксперты бьют тревогу: как отмечал ранее Адам Барон из аналитического центра New America, попытки США и Саудовской Аравии не допустить прямого вступления хуситов в войну против Ирана имеют решающее значение. Если конфликт разрастется, под удар попадут не только поставки, но и сам Суэцкий канал вместе с Египтом, что максимально приблизит войну к границам Саудовской Аравии.
Напомним, что еще в марте, на фоне угроз перекрытия Ормузского пролива, Саудовская Аравия уже начала корректировать добычу, пытаясь сбалансировать заполнение своих резервуаров. А крупнейший мировой экспортер, компания Saudi Aramco, из-за логистического хаоса была вынуждена перейти на систему редких тендеров для продажи нефти. Теперь же ситуация рискует превратиться в затяжной кризис, где каждый лишний день пути танкера — это удар по мировой экономике.
Опубликовано: 26 июля 2026, 11:55 | Время чтения: 2 мин | Теги: саудовская нефть, суэцкий канал, хуситы, геополитика, поставки
