В итальянском Комо назревает серьезный конфликт между городскими властями и любителями двухколесного транспорта. Причиной радикальных перемен стал июньский инцидент: когда мэр Алессандро Рапинезе покидал здание городской администрации, в него врезался электровелосипед. Личность водителя, спровоцировавшего столкновение, так и не была установлена, однако последствия этого происшествия оказались весьма ощутимыми для городской инфраструктуры.
Именно этот случай подтолкнул Рапинезе к принятию жесткого решения. С сентября движение на примерно 30 улицах исторического центра, защищенного городской стеной, будет существенно ограничено. Теперь владельцам как классических, так и электрических велосипедов придется спешиваться и пересекать эти зоны исключительно пешим порядком. По словам самого главы города, подобные меры продиктованы заботой о безопасности туристов, гуляющих по центру. При этом политик не скрывает личной предвзятости, подчеркивая, что его действия основаны на пережитом опыте.
«Меня обвиняют в принятии этой меры, потому что меня сбил электровелосипед — безусловно, это правда. Люди действуют, исходя из собственного опыта, и я знаю, каково это — быть сбитым одной из этих тварей», — заявил Рапинезе.
Реакция общества последовала незамедлительно. Ограничения вызвали волну возмущения среди горожан и представителей политических кругов. Активисты уже запустили кампанию по сбору подписей против новых правил, а сами велосипедисты готовят масштабную акцию протеста — массовый заезд по запретным улицам, намеченный на середину сентября.
Подобные тенденции к усилению контроля за микромобильным транспортом наблюдаются и в других странах. Так, в России МВД и Минтранс готовят план по ужесточению правил для средств индивидуальной мобильности (СИМ). К 2028 году владельцам СИМ предстоит пройти государственную регистрацию и получить номерные знаки, а к 2030 году в стране планируют внедрить обязательную маркировку таких устройств.
