В Московской области продолжается масштабная мобилизация ресурсов для обеспечения бесперебойного движения транспорта в зимние месяцы. На недавнем еженедельном совещании губернатора Подмосковья Андрея Воробьева, посвященном подготовке региона к холодам, были озвучены ключевые показатели готовности дорожной службы. Согласно данным министра транспорта и дорожной инфраструктуры области Марата Сибатулина, частный сектор уже обеспечил готовность спецтехники на уровне 96%, в то время как производственные комплексы достигли отметки в 86%.
Основой для стабильной работы дорожных служб Андрей Воробьев назвал три критических фактора: исправность оборудования, наличие квалифицированного персонала и достаточные объемы противогололедных реагентов. Учитывая, что под управлением региональных служб находится более 14 тысяч километров дорог, масштаб задач требует максимальной мобилизации. В частности, процесс переоборудования машин для работы в зимних условиях должен быть полностью завершен до 15 ноября.
Для реализации задач, предусмотренных нацпроектом «Инфраструктура для жизни», автопарк региона получил серьезное усиление в виде 11 новых комбинированных дорожных машин (КДМ). Распределение новой техники выглядит следующим образом: четыре единицы направлены в Домодедово, еще четыре машины переданы в Рузу, а по одной единице поступили в Коломну, Щелково и Клин. Марат Сибатулин также анонсировал внедрение инновационного пилотного проекта: пять КДМ были закуплены с дополнительным боковым отвалом. Это технологическое решение позволит очищать дорогу и обочину одновременно, избавляя водителей от необходимости совершать повторные проходы. Если опыт окажется успешным, технологию масштабируют на всю сеть «Мосавтодора», дооборудовав 78 единиц КДМ. Ожидается, что это сократит пробеги техники, сэкономит топливо и оптимизирует рабочее время сотрудников.
Помимо крупногабаритной техники, полностью подготовлен парк малой механизации, включающий 658 единиц ручных роторов, щеток, пескоразбрасывателей и оборудования для тракторов и погрузчиков. При этом 118 из этих инструментов составляют новый резерв, который будет распределен по производственным объектам. Что касается запасов реагентов, то на текущий момент сформировано 55% необходимого объема, чего достаточно до февраля 2027 года; оставшуюся часть поставок планируется завершить до 30 ноября. Кадровый вопрос также находится под контролем: готовность персонала на данный момент составляет 80%.
Серьезные изменения коснутся и оперативного реагирования на дорожные инциденты. Опираясь на опыт прошлого сезона, когда фуры, застревавшие на подъемах, блокировали движение, власти пересмотрели алгоритм работы. На 42 проблемных участках, выявленных в ходе прошлых зим, теперь будут постоянно дежурить самосвалы и эвакуаторы. Это должно сократить время прибытия помощи с прежних 2–3 часов до 20–30 минут. До конца октября в этих зонах также установят ящики с песком и предупреждающие знаки.
Параллельно с этим внимание уделяется чистоте проездов внутри жилых комплексов. В прошлом году в 12 ЖК уже применялся единый алгоритм: установка знаков запрета парковки, использование камер «Безопасного региона» для фиксации нарушений и оперативная эвакуация машин, мешающих проезду снегоуборочной техники и автобусов. В городском округе Люберцы в рамках нового пилотного проекта планируется задействовать 17 гибридных камер, способных одновременно отслеживать соблюдение знаков, правила парковки на остановках и контроль платных зон.
Цифровизация также стала важным инструментом управления. С января 2026 года в региональную цифровую систему были интегрированы все три тысячи километров тротуаров. Марат Сибатулин подчеркнул, что теперь тротуары жестко привязаны к дорожному полотну в цифровом пространстве, что позволяет эффективно контролировать их состояние. Кроме того, система позволяет автоматизировать контроль за работой дорожных рабочих: цифровой алгоритм сам назначает задания, выстраивает маршруты и в автоматическом режиме определяет местонахождение каждого сотрудника.
