В Санкт-Петербурге и Ленинградской области назревает масштабная реформа правил движения на электросамокатах. Госавтоинспекция региона выступила с инициативой, которая может в корне изменить привычный ландшафт городских тротуаров: ведомство предлагает ввести отдельную категорию водительского удостоверения специально для управления средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Более того, на операторов кикшеринга планируют возложить серьезную ответственность — сервисы аренды должны будут проверять наличие у пользователя соответствующих прав еще до того, как он нажмет кнопку «старт» в приложении.
О деталях этой инициативы рассказал заместитель начальника регионального управления Антон Ахминов в ходе пресс-конференции ТАСС. Одной из ключевых мер по обеспечению безопасности предлагается сделать обязательную регистрацию: каждому электросамокату должен быть присвоен уникальный номер. По задумке инспекторов, это решит давнюю проблему «невидимых» нарушителей, которые скрываются с места аварий.
Ситуация на дорогах региона требует решительных действий. По словам Ахминова, статистика за первое полугодие 2024 года демонстрирует тревожную динамику: число ДТП с участием СИМ в Петербурге и Ленобласти увеличилось в два раза по сравнению с прошлым годом. Причем аварии происходят не только на проезжей части, но и за её пределами.
Сегодняшние санкции кажутся слишком мягкими. Ахминов подчеркнул, что зачастую даже при получении пешеходами тяжелых травм, виновник аварии ограничивается лишь небольшим штрафом. Новая концепция предполагает жесткое наказание: если у самокатчика есть права, его следует лишать водительского удостоверения. Если же прав нет, к нему должны применяться те же санкцию, что и к водителям автомобилей, управляющим транспортом без документов.
Важно понимать, что Госавтоинспекция — это исполнительный орган, и она не может напрямую менять законы, а лишь выступает с экспертными предложениями. Однако дискуссия об ужесточении правил в Петербурге идет уже давно. В апреле Законодательное собрание города выдвинуло свои идеи: разрешить управление СИМ только с 16 лет, ввести госрегистрацию для электровелосипедов и ограничить передвижение курьеров по тротуарам.
Технологический контроль тоже не стоит на месте. Как сообщалось ранее, Минцифры совместно с Центром биометрических технологий изучают возможность внедрения биометрии при аренде самокатов. Этот механизм позволит мгновенно подтверждать личность пользователя, что особенно важно для пресечения случаев, когда арендованным транспортом тайно пользуются несовершеннолетние.
Опубликовано: 22 июля 2026, 19:59 | Время чтения: 1 мин | Теги: петербург, электросамокаты, госавтоинспекция, водительское удостоверение, кикшеринг
