История о том, как жесткая рука вице-премра Марата Хуснуллина изменила подход к дорожному строительству в России, получила новое развитие на фоне участившихся жалоб граждан. В своем недавнем интервью ТАСС заместитель председателя правительства вспомнил резонансный случай 2022 года, когда он предложил президенту Владимиру Путину применить крайне радикальные меры к неэффективным управленцам.
Речь шла о региональных чиновниках, которые не смогли выполнить плановые показатели по строительству дорог. По итогам первого года работы вице-премр выявил восемь субъектов федерации, где объемы работ оказались ниже заявленных. Хуснуллин не стал смягчать формулировки и на встрече с главой государства выступил за масштабную чистку: отстранение заместителей губернаторов, региональных министров и ответственных заказчиков.
Реакция президента была сдержанной, но вопросительной. Путин поинтересовался, почему предлагается столь жесткий сценарий. Ответ Хуснуллина был бескомпромиссным: нельзя просто так получать бюджетные средства и при этом допускать срыв сроков. Вице-премр подчеркнул, что такие кадровые решения станут наглядным уроком для всей управленческой вертикали.
Последующая реакция Кремля оказалась конструктивной: президенту было поручено детально проработать этот вопрос совместно с администрацией и главами регионов. Итог не заставил себя ждать — восемь чиновников покинули свои посты. Эффект от этой «встряски» оказался долгосрочным: с тех пор ни один регион не сорвал годовой план дорожного строительства.
Однако, несмотря на успехи в выполнении планов, внимание общества к качеству полотна остается предельно высоким. Согласно свежим данным АНО «Диалог Регионы», в текущем году недовольство дорожной ситуацией стало одной из главных тем в цифровом пространстве. Только за первое полугодие 2026 года через мессенджеры и социальные сети поступило почти 880 тысяч жалоб (а именно 879,5 тыс.), что сделало тему дорог лидером по количеству обращений граждан к власти.
В ответ на растущую критику Владимир Путин в апреле 2025 года напомнил о суровых природных факторах. Глава государства пояснил, что специфика российского климата неизбежно диктует необходимость постоянного обновления дорожного покрытия, которое подвергается агрессивному воздействию среды.
