После долгого перерыва, длившегося почти сорок лет, железная дорога вновь свяжет Финляндию и Швецию. Как сообщил финский железнодорожный оператор VR, уже 10 августа между городами Оулу и Хапаранда возобновятся регулярные пассажирские рейсы. Это событие знаменует конец эпохи изоляции: пассажирское сообщение между странами было прервано еще в 1988 году, а движение в обратном направлении прекратилось в 1992-м.
График обновленного маршрута предполагает 28 поездок в неделю — по два рейса в каждом направлении ежедневно. Путь будет пролегать через Кеми и финский Торнио, соединяя Оулу напрямую со шведской Хапарандой. Но это лишь первый шаг. Уже в декабре перевозчик намерен оптимизировать пересадки в Хапаранде, чтобы пассажиры могли беспрепятственно продолжать путь до Лулео на поездах шведской компании Norrtåg. Ожидается, что это упростит логистику не только между двумя странами, но и создаст удобный транспортный коридор, связывающий север Финляндии с Швецией и Норвегией.
Масштабные амбиции региона подтверждаются и финансовыми вливаниями. В 2025 году правительство Финляндии направило 20 миллионов евро на проектирование проекта Rail Nordica. Его цель — соединить участок Хапаранда — Торнио с Кеми. Власти рассматривают возможность строительства путей европейского стандарта (1435 мм) параллельно с существующей колеей (1524 мм), что критически важно для интеграции в общеевропейскую сеть. Фундамент для этого процесса уже заложен: в 2023 году в Финляндии завершилась модернизация линии Лаурила — Торнио — Хапаранда, включавшая электрификацию, обновление станций и повышение безопасности переездов.
