Переход на современный экологичный транспорт в Москве перестал быть просто планом и превратился в масштабную реальность. С 2018 года, когда столичные власти инициировали программу обновления городского парка, пассажиры совершили на электробусах уже более 1,15 миллиарда поездок. Сегодня этот вид транспорта стал неотъемлемой частью повседневной жизни горожан: в среднем каждый день по маршрутам курсирует более 1,2 миллиона человек.
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, реализация стратегии, заданной Сергеем Собяниным, позволила столице занять лидирующие позиции среди крупнейших мегаполисов Европы и США по объему внедрения электробусов. За прошедшие годы для нужд «Мосгортранса» было приобретено свыше 3,1 тысячи таких машин, которые охватили 310 различных маршрутов. При этом темпы обновления не снижаются: только в текущем году в распоряжении транспортных парков появилось более 150 новых единиц техники отечественного производства.
На сегодняшний день электробусы обслуживают около трети всех наземных маршрутов Москвы, работая во всех округах города, а также в прилегающих районах Подмосковья.
Департамент транспорта подчеркивает, что ключевым приоритетом является постоянное техническое совершенствование автопарка. Новые модели приходят на смену старым, предлагая более высокий уровень безопасности и комфорта. Современные низкопольные электробусы оснащены специальными аппарелями и кнопками связи с водителем, что делает их максимально доступными для людей с ограниченными возможностями передвижения. В салонах предусмотрены площадки, где удобно разместить крупный багаж, детские коляски или велосипеды. За поддержание приятного микроклимата отвечает система климат-контроля, дополненная технологией воздушной завесы, которая предотвращает перепад температур при открытии дверей.
С 2022 года качественный скачок в комплектации техники стал еще заметнее. Новые машины получили адаптивное освещение, а их передние указатели маршрута стали на 18% крупнее, что позволяет пассажирам распознать номер автобуса с большого расстояния. Кроме того, инженеры смогли практически удвоить запас хода: если раньше электробусы преодолевали 40–50 км, то теперь их пробег составляет 80–90 км.
Взгляд в будущее уже формирует технологический облик 2026 года. В парки «Мосгортранса» поступает техника, способная быстро пополнять заряд через станции с пантографом инвертированного типа. Параллельно с этим в Северном административном округе на 286-м маршруте начались испытания модели «Е-Ситимакс-9» — это первый опыт использования электробусов средней вместимости на линии.
Масштабная трансформация требует и соответствующей инфраструктуры. Для обеспечения бесперебойной работы уже развернута сеть из более чем 470 ультрабыстрых зарядных станций, распределенных между парками и 59 конечными остановками. Управлять этим сложным процессом приходится огромному штату — в «Мосгортрансе» трудятся более 14 тысяч профессиональных водителей, и каждый третий из них за рулем именно экологичного транспорта.
Экологический эффект от такой модернизации подтверждается сухими цифрами мониторинга. Согласно данным «Мосэкомониторинга», переход с традиционных автобусов на электрическую тягу в период с 2018 по 2025 год помог предотвратить выброс в атмосферу примерно 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ. Суммарное сокращение выбросов парниковых газов (в СО2-эквиваленте) составило более 300 тысяч тонн, что вносит неоценимый вклад в чистоту воздуха в столице.
