Амбициозный проект по строительству Новоленской ТЭС в Якутии столкнулся с суровой реальностью экономических реалий: стоимость реализации станции, призванной стать энергетическим фундаментом для развития Восточного полигона, резко пошла вверх. Согласно документам к заседанию правительственной комиссии по развитию электроэнергетики от 29 июля, с которыми ознакомился РБК, предварительная смета проекта выросла почти на 30%.
Речь идет о гиганте мощностью 550 МВт, без которого невозможно представить ни масштабное расширение Байкало-Амурской магистрали (БАМ), ни освоение богатейшего месторождения Сухой Лог, ни бесперебойную работу других промышленных гигантов региона. Теперь объем необходимых капитальных вложений оценивается в 337,7 млрд рублей. Для сравнения: еще в августе лояльные прогнозы «Интер РАО» (реализующей проект через дочернюю компанию ООО «Новоленская ТЭС») составляли 257 млрд рублей без учета НДС. Примечательно, что и новая цифра также приведена без учета налога на добавленную стоимость.
В пресс-службе «Интер РАО» не стали скрывать факт удорожания, объяснив его объективными факторами. По их словам, актуализация сметы — это не просто цифры на бумаге, а следствие изменения стоимости подключения к газовой и электрическим сетям, корректировки проектных решений по итогам инженерных изысканий, а также роста цен на оборудование, его доставку до площадки и внедрение новых стандартов безопасности. Однако компания подчеркивает: на сроки ввода станции в эксплуатацию это не повлияет — запуск намечен на 1 августа 2028 года.
Масштаб стройки впечатляет: это не просто возведение трех паросиловых энергоблоков по 185 МВт каждый, а создание целой экосистемы инфраструктуры. В обновленную смету включены строительство 208-километрового газопровода от Среднеботуобинского месторождения, создание насосных станций, водозаборных устройств, дорог и инженерных сетей. Ресурсную базу для станции обеспечит компания «Алроса-газ» (дочка «АЛРОСА»), чьи месторождения станут топливным сердцем станции. Как сообщил гендиректор «АЛРОСА» Павел Маринычев на встрече с президентом Владимиром Путиным, компании предстоит серьезная модернизация газодобывающих мощностей и систем подготовки газа.
Но почему же цифры так стремительно растут? Ответ кроется в самой индустрии. Аналитик «Газпромбанка» Николай Саламов указывает на взрывной рост цен на энергетическое машиностроение в России. Данные Росстата подтверждают: за период 2023–2025 годов подорожание турбин и двигателей составило 32%, паровых котлов — 43%, а электрогенераторов и трансформаторов — и вовсе 48%. Динамика стоимости Новоленской ТЭС практически зеркально отражает эти рыночные тренд.
К этому добавляется и фактор неопределенности в строительном секторе. Анастасия Егазарян, старший аналитик «Альфа-банка», отмечает, что подрядчики всё чаще отказываются фиксировать окончательную цену в контрактах, что неизбежно ведет к последующей индексации. Поскольку «Интер РАО» назначена исполнителем проекта не через конкурс, а прямым распоряжением правительства, все возросшие расходы в итоге будут заложены в тариф.
Кто за это заплатит? Ответ однозначен: промышленный сектор. По расчетам экспертов, возврат инвестиций планируется в течение 20 лет с нормой прибыли 13,25% годовых. Оплата за мощность пойдет от потребителей первой и второй ценовых зон оптового рынка (включая Урал, Сибирь и Дальний Восток), за исключением населения. По оценке Николая Саламова, рост затрат на 8ло80,7 млрд рублей может привести к увеличению стоимости электроэнергии для промышленности примерно на 0,02 руб. за 1 кВт·ч.
В индустриальном сообществе настроены скептически. Представители Ассоциации «Сообщество потребителей энергии» (АСПЭ), в которую входят такие гиганты, как «Роснефть», «Сибур» и «Русал», настаивают: столь масштабный пересмотр смет требует не просто объяснительных записок, а полноценного независимого аудита. В качестве прецедента они приводят модернизацию Красноярской ТЭЦ-3, где правительство проводило проверку затрат. По мнению АСПЭ, пока новые расходы не будут подтверждены независимой экспертизой, закреплять их в платежах нельзя.
Тем не менее, потребность в таких мощностях критическая. Модернизация Восточного полигона РЖД требует роста пропускной способности до 180 млн тонн грузов в год, что невозможно без новой генерации. Новоленская ТЭС станет частью большой энергосистемы, куда также входят Нерюнгринская ГРЭС, Чульманская ТЭС и расширение мощностей в Приморском крае. Это стратегический проект, цена которого — не только в рублях, но и в устойчивости всей экономики Дальнего Востока.
