В столичном метрополитене завершается плановый комплекс мероприятий, направленный на адаптацию транспортной системы к низким температурам. Подготовка включает в себя обслуживание инженерных сетей, проверку отопительных систем и модернизацию вестибюлей для защиты пассажиров от холода. О ходе этих работ проинформировал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Согласно заявлению вице-мэра, ключевой задачей является поддержание технической готовности подвижного состава. На данный момент более 5 тысяч вагонов уже успешно прошли процедуру перенастройки систем кондиционирования для эксплуатации в зимний сезон. Максим Ликсутов также уточнил, что для обеспечения бесперебойной работы депо и эксплуатационных площадок ведется подготовка снегоуборочных машин и заготовка противогололедных составов. По словам чиновника, выполнение данных задач осуществляется по поручению мэра Москвы Сергея Собянина с целью гарантировать безопасность и комфорт пассажиров в любых погодных условиях.
Особое внимание уделяется температурному режиму в зонах входа и выхода из метро. Максим Ликсутов сообщил о подготовке свыше 1,7 тысячи воздушно-тепловых завес, которые формируют защитный поток теплого воздуха. В рамках регламентного обслуживания это оборудование подвергается промывке, гидравлическим тестам и проверке эффективности работы. Дополнительный барьер против сквозняков создают 6 тысяч вторых дверей, монтаж которых специалисты уже полностью завершили; эти конструкции минимизируют проникновение холодного воздуха в вестибюли при открытии проемов.
Для предотвращения травматизма на путях перехода инфраструктура была усилена: 406 лестничных спусков оборудованы специальными нагревательными элементами внутри ступеней, что исключает появление наледи и скользких поверхностей. Параллельно с этим технические службы провели аудит работы вентиляционных шахт в количестве около 700 единиц и более 1,3 тысячи вентиляторов. На наземных станциях открытого типа были протестированы инфракрасные обогреватели, установленные в зонах досмотра и у турникетов.
Как пояснили в департаменте транспорта Москвы, подобные сезонные работы проводятся ежегодно и начинаются задолго до наступления стабильных морозов. Перевод климатического оборудования и инфраструктуры на зимний режим является частью регулярного цикла обслуживания. Такой системный подход позволяет эффективно бороться с теплопотерями, поддерживать стабильную температуру в вагонах и на станциях, а также обеспечивать надежное функционирование всего Московского метрополитена при резких изменениях погоды.
